そこに競馬があるから

日本国内、海外の競馬場の訪問記です。こんなことしてていいのかなあ。でもやめられない。

シャティン競馬場　その１　～そして香港に戻る～

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香港に戻ってきてシャティン競馬場での最終決戦に挑む

＊香港・マカオ旅打ちレポートの続編です。
初めからお読みになる方はハッピーバレー競馬場レポートその１からどうぞ。

　さて、香港・マカオ旅打ち旅行も佳境である。

　ここまでハッピーバレー競馬場、タイパ競馬場、カニドロームドッグレース場と３場を巡り、ズタボロにやられた荷桁とM。賭け金はそう多くないとは言え、ほとんど的中がない状態で負け続けているので、負債はかなりのものになってきた。

　香港滞在中にこれを逆転しようと思うと、あとは日曜日のシャティン競馬場開催にすべてをかけるしかない。マカオから帰った翌日、荷桁とMは最後の決戦の地であるシャティン競馬場に向かったのであった...

　さて、そんなわけでシャティン競馬場である。

　シャティン競馬場は沙田競馬場と漢字をあてる。中国語だと沙田馬場となる。

　香港におけるシャティン競馬場のポジションに関しては以前にもやや触れたのであまり詳しくは述べないが、香港におけるメインの競馬場と思っていただければよい。都心からはやや離れた新界地区にあり、日本で言えば府中競馬場のような存在だ。

　１９７８年にシャティン競馬場が新設されて、ハッピーバレーとの２場体制になってからは、国際レースなどの基幹レースはほとんどがこちらのシャティンで行われている。当然ながら馬場が広く施設も大きい。まさにアジアを代表する競馬場と申し上げて差し支えないだろう。
　
　
　
　

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　こちらがシャティン競馬場の航空写真である。

　自然の地形を活かした形をしているハッピーバレーとは対照的に、すごく人工的な形をしているのがお分かりいただけるであろう。もともとは海だったところを埋め立てて造ったそうな。競馬のためにそこまでやっちゃう香港人、ホントにステキ。

　左下のほうには引き込み線のようなコースがあり、直線1000mの競走を行うことも可能である。

　さて、説明は一旦このくらいにしておいて、シャティン競馬場に向かうことにしよう。

　シャティン競馬場へはMTRという鉄道でのアクセスが可能だ。

　MTRの東鉄線という路線にある「馬場」という単純明快な名前の駅がシャティン競馬場の最寄り駅である。

　路線図を見ると、ちょっと枝分かれしているが、馬場駅を通るかどうかは電車にも書いてあるのでそんなに構えることもない。

　この日のレースは昼過ぎからの出走だったので、ひとまず、１２時のやや前くらいにつく電車に乗ってシャティンへ向かった。