そこに競馬があるから

日本国内、海外の競馬場の訪問記です。こんなことしてていいのかなあ。でもやめられない。

マルサ競馬場　その１2　〜マルタ島のハーネス〜

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マルサ競馬場直線の攻防。

＊マルサ競馬場レポートの続編です。
初めからお読みになる方はこちらからどうぞ。

　１１回をかけてようやく馬券を買うところまでいきついたので、１２回目の今回からはいよいよレースについて述べて行く事にしよう。

　以前にご紹介したように、この日のマルサ競馬場は全１０レースのうち８レースがハーネスのレースで、残りの２レースのみがギャロップということなので、今回の馬券は不慣れなハーネスが中心ということになる...

　ハーネス競馬を見るのはオーストラリアのムーニーバレー、そしてアメリカのポンパノパークに続いて３回目である。ご覧のように、馬が騎手の乗った馬車のようなものをひいて競走するというレースである。
　走るのではなく速歩というのがミソなので、馬の疲労は少なく、そのため１日に２レースをこなせる所以なのである。

　さて、そんなよくわからないレースの予想をしていかなければならないわけだが、以前お伝えしたように、最初の５レースは「予選」という位置づけなので、馬券の組み立てとしては人気馬がわりとしっかりしている場合はこれを２着につけた馬単、人気が割れている場合は３・４番人気あたりの単勝で様子を見てみる事にした。

　ハーネスを観察していると、とにかく人気馬が飛ぶパターンとしては内に包まれて仕掛け遅れて最後届かずというパターンである。スタミナ勝負という側面はないので、いかにいいポジションを取って直線を向くかが最重要なのである。直線伸びない馬というのもいるが、そもそも人気馬は人気馬なのだから大抵の場合直線はしっかり伸びてくる。場所取り次第なのだ。

　なので、人気している馬というのはわりと強烈なマークに合うことが多い。従って少なくとも「予選を突破する」という観点で考えた場合、力のある馬は無理せず、後方の巻き添えをくいづらい位置でレースを運び直線だけで予選突破を狙ってくるだろう。だとすれば頭では来ないと仮定したのだ。そうなれば必然的に２着付け馬単、そして自分のレースをすれば頭を取れる３・４番人気くらいの馬が頭に来るだろう、と思っての作戦だ。
　おいおいせっかく競馬新聞があるのに読まないのか！と思われる方もいるかもしれないが、まあ近３走の着順と走破タイムしか書いていないので、持ちタイムからおおよその実力を測る程度に使用させていただいた。

　さて、講釈はそこそこにレースである。

　マルサ競馬場のハーネスは専用の自動車を使った「オートスタート」である。ムーニーバレーやポンパノパークと同じなので割愛してもいいのだが、一応解説しておこう。

　どんなスタートかを言葉を説明するより、写真を見ていただいたほうが早い。
　車の上にデジタル表示されている時間はスタートまでの時間である。

　おおよそスタート２０秒前くらいから、羽のようなものがある車が動き始める。

　そうすると馬も動き出す。

　走り始めた馬は徐々に車に近づいて、隊列を作っていく。

　向こう正面に着く頃にはかなり車の羽に沿って、馬に加速がついた状態できちんと隊列を作っている状態が出来上がる。

　そして、体勢が整ったら、車が羽を畳みながら一気に加速。これをもってスタートということになる。

　その後は思い思いのペースで各馬がレースを進める。ここからはまさに騎手（この場合ドライバーと称される）のテクニック次第である。

　そしていきなり１レース、馬単がヒットし、２０倍ほどの配当を手にする。マルタ競馬、なかなか幸先がいいではないか。
　次回以降さらにマルサ競馬場をご紹介してまいります・・・。