そこに競馬があるから

日本国内、海外の競馬場の訪問記です。こんなことしてていいのかなあ。でもやめられない。

中京競馬場　その７　～ふざけんなペガサス～

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中京競馬場　ペガサス

＊中京競馬場レポートの続編です。
初めからお読みになる方は中京競馬場レポートその１からどうぞ。

　中京競馬場レポートの続きです。

　さて、ツインハットをさくっと終わらせましたので、続いてはもう一つのスタンド、ペガサスのほうへ移りたいと思います。

　繰り返しになるが、中京競馬場は２０１０年にリニューアルされ、その際に従来にあったメインスタンドが解体され、このペガサスという名のスタンドが建った。なのでこのペガサスはまだ比較的新しいスタンドである。

　さて、さっきから当たり前のようにペガサスペガサスと言っているが、なぜペガサスなのか。一応ペガサスというのは、このスタンドができた際に、一般公募で決まった愛称だそうだ。なぜこの愛称になったのか、どういう由来なのかは、検索してもあまり出てこなかったので、あまり気にしないでおくが、いくつかウェブページを読むと写真で見るようにスタンド前の屋根がせり出しているので、その様がペガサスのようだと言うことで、ペガサスという愛称になっているようだ。

　見て通り、ほとんどの観覧席がガラス張りでない席なので、屋根がせり出している意味と言うのはそれなりにある。

　多くの競馬場では下の方だとスタンドに座っていても雨が避けられないことが多いが、ペガサスは気持ち何とかなりそうな感はある。まあ、風向き次第なのであるが。

　さて、そんなペガサススタンドの内部だが、さすがに新しい競馬場だけあってなかなか美しい。吹き抜けになっていていかにも中央競馬の場でございという雰囲気が出ている。

　ちなみに、設計は新潟競馬場の増築もおこなった山下設計だ。期待感・高揚感を生みだすというコンセプトだそうだが、まあ確かに、狙いは間違っていない感じはあるな。

　この新しいスタンドは環境にも優しいスタンドということにもなっている。

　こちらに詳しいが、外気を上手く使って温度調整をしたり、太陽光パネルで発電をしたりと、いろいろと工夫が施されているようだ。新しいスタンドならではの取組みと言えよう。

　最新鋭のスタンドに、テンションの上がるデザイン、環境にやさしい構造・・・いいことづくめに思えるペガサスだが、荷桁はあまりこのスタンドを手放しでは評価していない。

　それはとにかく、新しいスタンドのくせして、肝心の馬券を買うスペースが妙に狭いし券売機の数も少ないという快適性の低さに尽きる。

　中京競馬場は開催がそんなに多いわけでもない裏開催場のひとつだし、名古屋市中心部にはWINS名古屋もあるため、平場のレースや場外発売日には言っちゃ悪いが、そんなに集客をするような場ではない。

　そういう日の中京競馬場はこの程度の、馬券発売能力があれば何の問題もなく対応できるだろうし、客もストレスを感じることはないだろう。そこは否定しない。

　ただし、それはあくまで平時の話。曲がりなりにも高松宮記念やチャンピオンズカップなどのG１を開催したりしているわけなんだから、馬券売り場もそういう混雑時でもある程度対応できるようになっていなきゃおかしいわけだが、これが全然なのである。

　みなさんが常日頃から感じている通り、中央の場では「経費削減」の御題目が客の満足度や快適性に比べてはるかに優先されているので、残念な結果をもたらしていると断じざるを得ない。

　まあ、高松宮記念なんて言ったら、他場のG１開催の比ではないくらいの密集度と混雑度だ。新しいスタンドに移行してからより一層ひどくなった気がするから救いようがない。また、本場開催でなくとも、有馬記念の日なんて、はっきり言って中京の場外のほうが、中山競馬場より混んでるんじゃないかと思えてしまうくらいだ。

　「年に何回かの混雑のために設備投資何かできるかよバーカ」

　「文句があるなら、PATで買ってりゃいいじゃねえかよバーカ」

　「払い戻し窓口が行列？たまにしか当たんねえんだから文句言うなバーカ」

　などと、JRA職員に言われている気分になること請け合いである。

　この”帯に短し襷に長し”という設備状況は中京のみならず、全国の競馬場に広がりつつあるが、中京もご他聞にもれずである。こうして新しいスタンドができてしまったがために、中京に関しては逆に今後しばらくこの状況が改善されることもないであろう。荷桁はここ２年ほど、高松宮記念の現地観戦は回避している状態だ。

　階段での座り込み黙認というのも気に入らない。
　何が歩行エリアだ。階段はあまねく歩行するためにあるんだアホンダラ。

　まあ、混雑を気にしていては競馬も見にいけないというのはあるし（現にダービーや有馬には行っているわけだし・・・）、ペガサスというスタンドのすべてを否定するものではないが、せっかく新しいスタンドを作ったのに、全然そのあたりを何とかしようとしておらず、むしろ建て替えを機に、縮小に拍車をかけたという点だけは評価できない。それだけは言わしていただきたいのである。

　文句ばかり言っていたら、けっこう長くなってしまったので、次回は気を取り直して、ペガサスのいいところも取り上げていくことにしよう。